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诺·格公司提出使用“全球鹰”作为F-35和F-22之间的通信中继
 
编辑:信息中心投稿    来源:国防科技要闻公众号      时间:2017/9/13 11:04:31 

“为解决F-35F-22之间无法通信的问题,诺·格公司提出了如下方案:将其开发的新型无线电装置安装在“全球鹰”无人机上,然后使用该无人机作为两种战斗机之间的通信中继。

 

F-35F-22是美空军最先进的战斗机,但采用不同的安全数据链路,导致二者之间无法收发信息。F-35战机使用的是“多功能先进数据链”(MADL),而F-22使用的则是“内部飞行数据链”(IFDL)。MADLIFDL都支持低探测概率的隐秘通信,但信息无法传输给使用不同波形的飞机。

诺·格公司提出的修复方案是将其开发的“自由550”(Freedom 550)无线电装置集成至RQ-4“全球鹰”无人机。“全球鹰”已在中东及其他地区用作通信节点,采取这种方案可在短期内实现两款战机的相互通信。诺·格公司“全球鹰”业务发展部负责人莱昂斯表示,目前方案已经提交至美空军,正在等待答复。

美空军一直在努力解决F-35F-22之间长期存在的无法共享数据的问题,曾计划让F-22改用MADL,但后来取消了这一计划。然而,随着F-35战机逐步成为美空军更加重要的装备,寻找一种介于五代机和四代机之间的通信网关已成为一件具有更高优先级的事项。

美空军将发布紧急需求声明

莱昂斯预计美空军将在未来六个月内发布一份“联合紧急作战需求”声明,届时配备“自由550”的“全球鹰”无人机将可能成为诺·格公司的竞标方案。这份“联合紧急作战需求”声明的范围还有待确定,而且其他承包商可能会提出各自的技术方案。例如波音公司已开发一种由F-15携带的数据链吊舱Talon HATE。波音公司5月证实,配备Talon HATE吊舱的F-15C战机可与F-22战机通信。

“自由550”无线电装置

“自由550”是一种软件定义的多信道无线电装置,可通过由Link 16传输的J系列消息来实现IFDLMADL的数据共享,同时还可实现F-35/F-22等五代机与F-15/F-16等四代机之间的联接。按莱昂斯的话说,可以在安全的五代机通信与Link 16SADL等不安全的网络之间发挥桥梁作用。目前诺·格公司已经在四代机与五代机之间的一系列模拟及实际演习中对“自由550”进行了演示验证,但从未在真实环境下使用F35F22进行验证,也未曾使用“全球鹰”无人机作为通信中继。

今年早些时候,诺·格公司与英国皇家空军合作开展为期两周的“宝贝鱼III”试验,使用了“自由550”来支持F-35B战机与采用Link 16的“台风”战机进行通信。F-35战机也可以运行Link 16,而且可以通过该数据链直接传送数据,但不能发送MADL专用数据。

“全球鹰”无人机中选原因

美空军经常将EQ-4配置的“全球鹰”无人机用作通信中继。EQ-4配备的不是典型RQ-4搭载的监视用光电/红外传感器和雷达,而是战场机载通信节点(BACN),可将不同网络中的地面和空中作战人员连接起来,特别适用于连通性较差的崎岖多山地形。“全球鹰”无人机具备长航时、高空飞行的特点,滞空时间接近34小时。EQ-4版本的有效载荷舱拥有额外的空间容纳诸如“自由550”这样的通信系统。

 


 
 
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